我国电子口岸建设发展策略探讨分析

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　　《规划》显示，截至“十一五”末，中国电子口岸专网已覆盖全国所有省会城市和计划单列市，骨干网络可用率达到99.94%。全国已建设35个地方电子口岸平台，开发应用了600余个具有地方特点的综合服务项目，初步形成了沿海、沿边地区以实体平台建设为主、内陆地区以虚拟平台为主的建设格局，地方电子口岸已成为地方唯一的大通关统一信息平台。根据规划，到2015年，电子口岸平台基础设施进一步完善，电子口岸平台通关、物流、商务功能进一步丰富，企业通关更加高效、有序、便捷，口岸综合执法和服务能力显著提升，符合国际“单一窗口”建设管理规则和通行标准、适应经济社会发展需要的中国特色“单一窗口”工程初步建成
　　基本实现网络化协同口岸监管模式；基本实现大通关“一站式”服务体系。口岸大通关业务流程进一步优化，数据共享和信息资源利用水平进一步提高，与大通关相关的物流商务服务健康发展，物流协同、商务服务、配套支付等综合服务能力明显增强；基本形成与电子口岸发展相适应的技术支撑体系。
　　实现国家提出的电子口岸建设目标其实不难，硬件、基础设施等方面基本具备了实现条件，很多地方的海关、商检部门信息系统已经做得非常完善，关键是相关部门要加强协调和支持力度。
　　庆建辉以自己在美国做进出口生意时通关为例，“如果在洛杉矶通过了当地海关，企业的通关信息会共享到其他城市的海关，在其他海关会顺利通过，省去了很多麻烦。而在国内很多地方通关时，即便技术手段达到了，仍会要求企业拿着相关证照、货单等到现场办理手续，排队叫号，浪费了人力物力。”因此，他希望能够加快建设电子口岸，实现信息共享，提高效率。